Z300-1001320CAA012702
Detalles de producto
1. Resumen Básico y Posicionamiento Funcional Principal
El soporte del motor izquierdo Z300-1001320CAA012702, también conocido como soporte del motor de transmisión automática izquierdo o almohadilla de montaje de goma del motor, es un componente de suspensión del tren motriz OEM genuino diseñado exclusivamente para la serie de sedanes Zotye Z300 con transmisión automática (AT). Ubicado en el lado izquierdo del compartimento del motor del vehículo, este soporte especializado actúa como una conexión elástica crítica entre el conjunto del motor, la transmisión automática y el chasis del vehículo. Cumple dos misiones centrales insustituibles: fijar firmemente el conjunto del tren motriz en la posición estándar y aislar la transmisión de vibraciones y ruido del motor a la carrocería del vehículo. Como pieza clave de control NVH (Ruido, Vibración, Aspereza) para los modelos Zotye Z300 AT, determina directamente la estabilidad del funcionamiento del tren motriz, la suavidad de conducción y el silencio interior durante los desplazamientos diarios, la aceleración y el ralentí.
A diferencia de los cojines universales de motor MT y las almohadillas de montaje del lado derecho, este cojín específico para AT izquierdo está calibrado profesionalmente para coincidir con la distribución de peso, la salida de par y las características de frecuencia de vibración del sistema de transmisión automática del Zotye Z300. Los modelos de transmisión automática generan amplitudes de vibración y distribución de tensiones diferentes en comparación con las versiones de transmisión manual, lo que requiere parámetros exclusivos de dureza de amortiguación y soporte estructural. Durante el encendido del motor, el funcionamiento en ralentí, la aceleración rápida y los cambios de marcha, el cojín absorbe eficazmente las vibraciones de alta frecuencia y la fuerza de impacto instantánea generada por el funcionamiento del tren motriz. Evita la conducción rígida de vibraciones al chasis, el volante y la cabina, eliminando las sacudidas anormales y el ruido de resonancia, y mejorando significativamente la comodidad general de conducción. Al mismo tiempo, limita el desplazamiento excesivo y el bamboleo del motor y la caja de cambios durante la conducción, protegiendo las tuberías de aceite periféricas, los arneses de cableado y las piezas de conexión de daños por fatiga causados por vibraciones a largo plazo.
El número de pieza Z300-1001320CAA012702 representa una especificación exclusiva del lado izquierdo para la transmisión automática del Zotye Z300, con una separación única de los orificios de montaje, tamaño del soporte metálico, dureza del caucho de amortiguación y parámetros de carga. No se puede intercambiar con soportes de motor de transmisión manual, soportes del lado derecho o soportes de motor de otros modelos Zotye como Z500 y T600. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de calidad de la industria automotriz y los requisitos de coincidencia del tren motriz original de Zotye, presenta un rendimiento de amortiguación estable y una precisión de ensamblaje exacta. En comparación con los soportes de posventa inferiores que sufren envejecimiento del caucho, soporte insuficiente, fallo en la atenuación de vibraciones y fácil deformación, el soporte genuino Z300-1001320CAA012702 mantiene un soporte del tren motriz estable a largo plazo y un efecto de aislamiento de vibraciones, siendo la pieza de repuesto más confiable para el mantenimiento del chasis del modelo AT Zotye Z300.
2. Selección de Materiales y Estándares de Fabricación
El soporte del motor izquierdo AT Z300-1001320CAA012702 adopta una estructura compuesta de alta resistencia que combina un soporte metálico reforzado de grado automotriz y material de caucho modificado de alta elasticidad, especialmente optimizado para soportar cargas pesadas prolongadas del tren motriz, vibraciones de alta frecuencia y la erosión ambiental compleja del compartimento del motor. El soporte de fijación exterior está fabricado con chapa de acero estampada de alta densidad con procesamiento de curvatura integral y refuerzo, presentando una rigidez estructural ultraalta, resistencia a la compresión y a la deformación por tracción. Puede soportar de manera estable el peso estático y la carga dinámica alterna del tren motriz del Zotye Z300 AT sin doblarse, torcerse ni aflojarse estructuralmente, garantizando un soporte firme a largo plazo.
El núcleo de goma de amortiguación interna utiliza materias primas de caucho modificado de alta calidad, resistentes al aceite, a altas temperaturas y al envejecimiento, formuladas especialmente para adaptarse al duro entorno de trabajo del compartimento del motor. Mantiene una elasticidad y un rendimiento de amortiguación estables en el rango de temperatura extrema de -40 °C a 130 °C, evitando fallos por ablandamiento bajo la radiación prolongada de alta temperatura del motor o el endurecimiento y agrietamiento en entornos de baja temperatura. El material posee una excelente resistencia a la fatiga, capaz de soportar millones de ciclos continuos de vibración sin atenuación elástica, colapso permanente o pulverización estructural. Además, cuenta con una destacada resistencia al aceite y a la corrosión, resistiendo eficazmente la erosión del aceite del motor, el vapor del refrigerante y el polvo, previniendo el envejecimiento y fallo del caucho causado por la corrosión ambiental prolongada.
Todos los cojines del motor Z300-1001320CAA012702 han superado estrictas pruebas de rendimiento de fábrica de múltiples procesos, incluyendo pruebas de presión de carga estática, pruebas de durabilidad por fatiga por vibración, pruebas de ciclo de envejecimiento a altas y bajas temperaturas, calibración del coeficiente de amortiguamiento e inspección completa de tolerancias dimensionales. El proceso de vulcanización integrado garantiza una unión firme entre el soporte metálico y el núcleo de caucho sin delaminación ni espacios. Un riguroso control de calidad elimina productos defectuosos con densidad de caucho desigual, unión suelta y capacidad de carga insuficiente, asegurando que cada cojín genuino tenga una resistencia de soporte consistente, un rendimiento estable de absorción de vibraciones y una vida útil ultra larga, cumpliendo plenamente con los requisitos de operación estable a largo plazo del sistema de transmisión automática del Zotye Z300.
3. Composición Estructural y Principio de Funcionamiento
El soporte del motor izquierdo AT Z300-1001320CAA012702 adopta una estructura modular compuesta de metal y caucho integrada y madura, que es la estructura de coincidencia estándar original para los modelos de transmisión automática Zotye Z300. La estructura general es compacta y altamente específica, compuesta principalmente por un soporte de fijación metálico de alta rigidez, una base reforzada integrada, un núcleo de caucho amortiguador de vibraciones de alta elasticidad, una capa protectora de caucho antidesgarro y orificios de pernos de montaje estándar. Las dimensiones generales, el posicionamiento de montaje y el recorrido de amortiguación están estrictamente calibrados según el espacio de montaje del lado izquierdo y las características de vibración del tren motriz de los modelos Z300 Z300 AT, logrando un montaje preciso sin espacios y una coincidencia de tensión perfecta.
Su principio de funcionamiento principal se basa en soporte de carga rígido y absorción de energía de vibración elástica. El soporte metálico de alta resistencia asume la función de fijación de cargas pesadas, soportando de manera estable el peso del lado izquierdo del motor y el conjunto de la transmisión automática, y limitando el desplazamiento general del tren motriz. El núcleo de goma de alta elasticidad incorporado actúa como capa de amortiguación de aislamiento de vibraciones. Cuando el motor está en funcionamiento, la vibración generada y la fuerza de impacto instantánea son absorbidas y descompuestas por el núcleo de goma mediante compresión elástica y deformación por rebote, convirtiendo la energía de vibración mecánica en energía de fricción interna para su disipación. Este principio corta eficazmente la ruta de transmisión de vibraciones desde el tren motriz al chasis y la cabina, logrando efectos duales de soporte estable y reducción de vibraciones y ruido.
La estructura de amortiguación asimétrica optimizada está especialmente adaptada a la frecuencia de vibración única del tren motriz Z300 AT durante los cambios de marcha y la aceleración. Proporciona una absorción suave para las vibraciones finas de alta frecuencia, mejorando la suavidad de conducción, al mismo tiempo que ofrece un soporte rígido fuerte para los impactos de gran desplazamiento, evitando un balanceo excesivo del tren motriz. La tecnología de vulcanización integrada contra la delaminación garantiza que el núcleo de caucho y el soporte metálico estén firmemente unidos sin desplazamiento relativo durante la operación de vibración a largo plazo, evitando la concentración de tensiones locales y daños estructurales. Mediante un acoplamiento mecánico científico, mantiene la postura de trabajo estable del tren motriz y optimiza el rendimiento NVH general del chasis de los vehículos Zotye Z300.
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