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A13-1301110

Marca:chery

Modelo:Fulwin2

Nombre del producto:radiador

Número de pieza: A13-1301110

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Detalles de producto

Descripción profesional completa: Radiador Chery Fulwin 2 (N.º de pieza A13-1301110)

1. Descripción general básica y posicionamiento funcional principal

El radiador A13-1301110 es un radiador de refrigeración del motor original (OEM), meticulosamente diseñado y fabricado exclusivamente para el sedán compacto Chery Fulwin 2. Este radiador es el componente principal del sistema de refrigeración del motor. Como pieza fundamental del circuito de refrigeración, disipa el exceso de calor generado por el motor durante su funcionamiento, regula la temperatura del refrigerante y mantiene el motor dentro de un rango de temperatura óptimo y estable, lo que influye directamente en su rendimiento, eficiencia de combustible y vida útil.

Montado en la posición más adelantada del compartimento del motor del Chery Fulwin 2, justo detrás de la parrilla delantera y delante del ventilador de refrigeración, el radiador A13-1301110 aprovecha al máximo el flujo de aire frontal durante la conducción para lograr un intercambio de calor eficiente. Funciona en conjunto con otros componentes del sistema de refrigeración, como la bomba de agua, el termostato, el depósito de expansión, el ventilador y las mangueras del refrigerante, para formar un sistema de refrigeración de circulación cerrada. Cuando el motor está en marcha, el refrigerante a alta temperatura, calentado por el bloque y la culata del motor, fluye hacia el radiador. A través de la estructura de intercambio de calor dentro del radiador, el calor transportado por el refrigerante se transfiere rápidamente al aire y se descarga al exterior, enfriando el refrigerante hasta la temperatura de funcionamiento estándar antes de que vuelva al motor para absorber calor nuevamente, formando un ciclo de refrigeración continuo y estable.

Para el Chery Fulwin 2, un práctico sedán compacto diseñado para el uso diario familiar, la movilidad urbana y los viajes ocasionales de larga distancia, el radiador A13-1301110 está personalizado para adaptarse a la cilindrada del motor, los parámetros de generación de calor y la disposición del compartimento del motor. Su eficiencia de disipación de calor, estabilidad estructural y estanqueidad están directamente relacionadas con el funcionamiento normal del vehículo: si el radiador presenta fallas como fugas de refrigerante, obstrucción de los tubos o fallas en el intercambio de calor, provocará sobrecalentamiento del motor, pérdida de potencia, ruido anormal e incluso fallas graves como erosión de las pastillas de freno, atascamiento de los pistones o avería total del motor, lo que representa una gran amenaza para la seguridad al conducir y la fiabilidad del vehículo.

A13-1301110

2. Selección de materiales y proceso de fabricación de precisión

El radiador A13-1301110 utiliza materiales de alta conductividad térmica para sus componentes principales, seleccionados en estricta conformidad con los estándares de calidad OEM de Chery y las especificaciones de los componentes del sistema de refrigeración automotriz. Esto equilibra una excelente conductividad térmica, resistencia a la corrosión, resistencia a la presión y durabilidad para adaptarse a entornos operativos exigentes a largo plazo, como altas temperaturas, altas presiones y corrosión del refrigerante. La parte central de disipación de calor utiliza aluminio puro de primera calidad (aleación de aluminio), ampliamente reconocido como el material óptimo para radiadores automotrices debido a su altísima conductividad térmica, ligereza y buena conformabilidad.

Los tubos y aletas de disipación de calor del radiador están fabricados con aleación de aluminio de alta calidad, que conduce y transfiere rápidamente el calor del refrigerante a alta temperatura al aire circundante, maximizando la eficiencia del intercambio de calor. En comparación con los materiales de cobre, la aleación de aluminio es más ligera, lo que ayuda a optimizar el diseño ligero del vehículo y reduce la carga del eje delantero, mientras que su resistencia a la corrosión es más adecuada para el contacto prolongado con refrigerante de motor a base de etilenglicol, evitando la oxidación y el bloqueo causados por la oxidación del material. Las cámaras de agua superior e inferior (depósitos) del radiador están hechas de plásticos de ingeniería resistentes al calor de alta resistencia, que presentan una excelente resistencia a altas temperaturas, presión y corrosión, no se deforman ni se agrietan fácilmente bajo condiciones prolongadas de alta temperatura y presión, y reducen eficazmente el peso total del radiador.

El proceso de fabricación del radiador A13-1301110 sigue un riguroso y preciso proceso de producción automatizado para garantizar la eficiencia de disipación de calor y la estanqueidad estructural. El núcleo de disipación de calor se ensambla mediante expansión mecánica y un ajuste preciso de tubos y aletas de aluminio, sin espacios entre ellos para asegurar una transferencia de calor eficiente. El proceso de soldadura emplea tecnología de soldadura fuerte al vacío de alta precisión, que forma puntos de soldadura firmes, uniformes y sin fugas entre los tubos de disipación de calor y las cámaras de agua, soportando la presión de trabajo del sistema de refrigeración sin agrietarse ni presentar fugas de refrigerante. Las cámaras de agua de plástico se ensamblan herméticamente con el núcleo de disipación de calor mediante procesos profesionales de doblado y sellado, y están equipadas con juntas de sellado de goma de alta calidad para garantizar un sellado absoluto de todo el circuito de refrigeración.

Antes de salir de fábrica, cada radiador A13-1301110 se somete a pruebas de rendimiento rigurosas y exhaustivas, que incluyen pruebas de presión hidráulica, de presión de rotura, de resistencia a la corrosión, de choque térmico y de estanqueidad. Cada unidad se prueba en condiciones de funcionamiento simuladas del motor para verificar que no haya fugas de refrigerante, que el flujo del refrigerante sea uniforme, que la disipación del calor sea eficiente y que cumpla con los estándares originales de resistencia a la presión y la temperatura de fábrica de Chery, lo que elimina los productos defectuosos y garantiza un rendimiento constante de cada radiador OEM.

A13-1301110

3. Diseño estructural y componentes funcionales clave

El radiador A13-1301110 cuenta con una estructura compacta de flujo paralelo de alta eficiencia, diseñada a medida para el espacio del compartimento del motor y los requisitos del sistema de refrigeración del Chery Fulwin 2. Su estructura, optimizada científicamente, maximiza la disipación de calor y garantiza la estabilidad estructural. Sus componentes funcionales principales incluyen el núcleo de disipación de calor, la cámara de agua superior, la cámara de agua inferior, las boquillas de entrada y salida de agua, los soportes de montaje y los componentes de sellado.

El núcleo de disipación de calor es la parte central del radiador encargada del intercambio de calor, y está compuesto por tubos de aluminio planos y de alta densidad, junto con aletas corrugadas. El diseño de flujo paralelo de los tubos permite que el refrigerante a alta temperatura circule uniformemente por cada tubo, maximizando la superficie de contacto entre el refrigerante y los tubos. Las aletas corrugadas aumentan considerablemente la superficie de contacto entre el radiador y el aire, acelerando la disipación del calor y mejorando la eficiencia general de la misma. La densidad y la disposición de los tubos y las aletas se han calculado con precisión para satisfacer las necesidades de disipación de calor del motor del Chery Fulwin 2, garantizando una disipación suficiente sin generar una resistencia excesiva al viento.

Las cámaras de agua superior e inferior se ubican en los extremos del núcleo de disipación de calor y se encargan de recoger y distribuir el refrigerante: la cámara superior está conectada al tubo de salida de agua del motor, recibiendo el refrigerante a alta temperatura; la cámara inferior está conectada al tubo de entrada de agua de la bomba, devolviendo el refrigerante enfriado al motor. Las cámaras de agua están diseñadas con paredes internas lisas para evitar turbulencias y garantizar un flujo uniforme, e incorporan deflectores para optimizar la distribución del refrigerante y asegurar un flujo homogéneo a través de todos los tubos de disipación de calor.

Las boquillas de entrada y salida de agua están integradas en las cámaras de agua de plástico, con diámetros de tubería estándar y ángulos precisos, que se ajustan perfectamente a las mangueras de refrigerante originales del Chery Fulwin 2 para garantizar una conexión hermética y sin fugas. Los soportes de montaje están estampados en acero de alta resistencia, ensamblados integralmente con el núcleo del radiador, con orificios para pernos preestablecidos que se alinean con los puntos de montaje del compartimento delantero del vehículo, lo que garantiza una fijación estable y resistente a las vibraciones durante la conducción. Las juntas de sellado de goma y las almohadillas amortiguadoras están dispuestas en la conexión entre las cámaras de agua y el núcleo, así como en los soportes de montaje, cumpliendo una función de sellado y absorción de impactos, evitando fugas de refrigerante y reduciendo la transmisión de vibraciones entre el radiador y la carrocería del vehículo.

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