484-13-450

Marca:Páncreas

Modelo:correcto

Nombre del producto:Tubo colector de escape

Número de pieza:484-13-450

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Detalles de producto

 Tubo de escape del Haima S7 – N.º de pieza: 484Q-13-450

 Empecemos por lo básico: esto no es solo un "tubo de metal" en el compartimento del motor de tu Haima S7. Es elvínculo crítico entre el motor y el sistema de escapeque aleja de forma segura los gases de escape nocivos: una unidad robusta y resistente al calor hecha de hierro fundido de alta calidad o acero inoxidable (ambos soportan temperaturas extremas), con múltiples tubos ramificados, bridas selladas y, a veces, un escudo térmico. Montado directamente en la culata del motor del Haima S7 (conectando el puerto de escape de cada cilindro al tubo de escape principal), actúa como Sin él, los gases de escape de cada cilindro se filtrarían al compartimento del motor, causando sobrecalentamiento, reducción de la potencia del motor e incluso daños en las piezas cercanas.

 Este tubo colector de escape esExclusivo para Haima S7—¡Comprueba siempre el VIN de tu vehículo para confirmar su compatibilidad! Está diseñado a medida para las especificaciones del motor 484Q del S7: sus tubos ramificados se adaptan a la disposición de los cilindros (lo que garantiza un flujo de escape uniforme desde cada cilindro), sus bridas se alinean perfectamente con la culata y el tubo de escape principal (sin fugas de gas), y su grosor soporta las altas temperaturas de escape del motor S7 (hasta 800-1000 °C). ¿Buscas un colector genérico o uno para otros modelos? Tendrás problemas: espaciado incorrecto de los tubos (bloquea los puertos de los cilindros), material débil (se agrieta con el calor) o sellado deficiente (provoca fugas de escape).

 Trabajos principales: guiar el escape, proteger el motor y aumentar la eficiencia

 Como parte no negociable del sistema de escape del S7, cumple tres funciones clave para mantener el motor funcionando correctamente:

 Recoger y canalizar los gases de escapeCada cilindro del motor del S7 libera gases de escape tras la combustión. Los tubos ramificados de este colector recogen los gases de todos los cilindros y los canalizan hacia el tubo de escape principal, garantizando un flujo fluido y sin obstrucciones (sin contrapresión que ralentice el motor).

 Resiste el calor extremoLos gases de escape salen del motor a temperaturas abrasadoras. El material de hierro fundido/acero inoxidable del colector resiste la deformación, el agrietamiento y la corrosión por calor, lo que evita fugas peligrosas de gases al compartimento del motor.

 Proteger los componentes cercanosAl contener los gases de escape calientes y desviarlos, se mantiene el calor alejado de las piezas sensibles (como los arneses de cableado, las mangueras o las tapas plásticas del motor). Esto evita que estos componentes se derritan o se dañen.

 Este tubo colector de escape 484Q-13-450Solo se adapta a Haima S7 (motor 484Q)—Un ajuste incorrecto significa una falla en el escape:

 Se adapta a estos:Variantes del Haima S7 equipadas con el motor 484Q (coincide con los puertos de la culata, el diseño del sistema de escape y los patrones de pernos; confirmar con el VIN).

 No encajan estos:

 Otros modelos de Haima:Al igual que Haima S5, 7X o M3, los diferentes diseños de motor (cantidad de cilindros, espaciado de puertos) implican que el colector no se puede conectar.

 Vehículos que no son Haima:Aunque el tamaño del motor es similar, la distribución de la culata y del escape difiere (no hay ajuste funcional; provoca fugas).

 S7 con motores modificadosLos cambios de motor en el mercado de accesorios o las actualizaciones de la culata de cilindros cambian los tamaños de los puertos: el colector original no sellará o no fluirá correctamente.

 Instalación y mantenimiento (¡Solo para profesionales: el calor y el sellado son importantes!)

 Instalación: debe ser realizada por técnicos certificados

 Reemplazar este colector requiere precisión; si lo hace usted mismo, corre el riesgo de tener fugas o dañar el motor.

 DeberesDeje que el motor del S7 se enfríe por completo (¡el colector se mantiene caliente durante horas!). Los técnicos retiran las tapas del motor, desconectan el tubo de escape principal y desatornillan el colector viejo de la culata.

 Limpiar e inspeccionar:Limpian la brida de la culata (eliminan los residuos de junta vieja) y comprueban si hay grietas (el calor suele dañar la superficie de la culata).

 Instalar nuevo colector:Colocan una nueva junta de escape (para sellar), alinean 484Q-13-450 con los puertos de la culata, aprietan los pernos en un patrón “entrecruzado” específico (evita deformaciones) y vuelven a conectar el tubo de escape principal.

 Prueba:Arrancan el motor y verifican si hay fugas de escape (mediante una prueba de humo o escuchando un silbido) para garantizar un sellado hermético.

 Mantenimiento: Comprobaciones clave para evitar fallos

 Inspeccione anualmente si hay grietas:Busque pequeñas grietas en el colector (el calor provoca fatiga del metal); las grietas provocan fugas, reducción de potencia y ruido de escape fuerte.

 Revisar las juntas cada 30.000 kmLas juntas de escape se desgastan por el calor; reemplácelas si escucha un silbido o huele escape en el compartimiento del motor.

 Evite arranques en frío bajo carga:Deje que el motor se caliente antes de conducir con fuerza: el metal frío del colector es frágil y el calor repentino puede provocar grietas.

 Bridas limpias durante el servicio:Al reemplazar otras piezas de escape, limpie las bridas del colector para eliminar el óxido o los residuos; esto garantiza un sellado hermético.

Resumen: Tubo de escape del Haima S7 (484Q-13-450)

Exclusiva del Haima S7 (motor 484Q, confirmar VIN para compatibilidad), esta pieza es una unidad resistente al calor fabricada en hierro fundido de alta calidad o acero inoxidable, con tubos ramificados, bridas selladas y protector térmico opcional. Se monta en la culata del motor y conecta el puerto de escape de cada cilindro con el tubo de escape principal.

Funciones clave: Recoger y canalizar los gases de escape con suavidad (evita la contrapresión para mantener la potencia del motor); soportar entre 800 y 1000 °C para evitar fugas de gas; proteger las piezas cercanas (cableado, mangueras) del calor extremo.

Se adapta a las variantes Haima S7 con motor 484Q, pero no a otros modelos Haima (por ejemplo, S5, 7X), vehículos que no sean Haima o S7 con motores modificados.

Se requiere instalación profesional (enfriar el motor primero, limpiar las bridas, apretar los pernos en cruz y comprobar si hay fugas). Mantenimiento: Inspeccionar grietas anualmente, revisar las juntas cada 30.000 km, evitar la conducción brusca al arrancar en frío y limpiar las bridas durante el mantenimiento. Las piezas originales garantizan un ajuste perfecto, resistencia al calor y prevención de fugas.

484-13-450