4481000
Marca: Dongfeng
Modelo:H30
Nombre del producto:Tanque de aceite de dirección asistida
Número de pieza: 4481000
Detalles de producto
Descripción profesional completa: Depósito de aceite de la dirección asistida Dongfeng H30 (N.º de pieza 4481000)
1. Descripción general básica y posicionamiento funcional principal
El depósito 4481000 es un depósito de líquido de dirección asistida original del fabricante (OEM), meticulosamente diseñado y fabricado exclusivamente para los modelos sedán compactos Dongfeng H30. Este depósito es un componente auxiliar vital del sistema de dirección asistida hidráulica del vehículo. Como unidad de almacenamiento y amortiguación específica para el líquido de dirección asistida, cumple varias funciones esenciales: almacenar un volumen suficiente de líquido estándar para abastecer todo el circuito hidráulico de dirección, amortiguar las fluctuaciones de presión generadas durante el funcionamiento de la bomba y la caja de dirección, separar las burbujas de aire presentes en el líquido hidráulico para garantizar una transmisión de potencia estable y filtrar las impurezas menores para evitar el desgaste y la obstrucción de componentes hidráulicos de precisión como la bomba y la válvula de control. Es una pieza indispensable para mantener el funcionamiento suave y estable del sistema de dirección asistida y garantizar un control de dirección flexible y que ahorra esfuerzo.
Ubicado en una posición racional y de fácil acceso dentro del compartimento del motor del Dongfeng H30, generalmente cerca de la bomba de dirección asistida y conectado mediante mangueras hidráulicas de alta presión, el depósito de aceite 4481000 forma un circuito cerrado de circulación hidráulica con la bomba de dirección asistida, la caja de dirección y las tuberías de conexión. A diferencia de otros depósitos de fluido del motor, el depósito de aceite de la dirección asistida opera en un sistema hidráulico dinámico, lo que requiere un sellado estable, una resistencia a la presión confiable y un almacenamiento de fluido eficiente para adaptarse a las operaciones continuas de dirección y a las variaciones de la presión hidráulica. Para el Dongfeng H30, un práctico sedán compacto diseñado para el uso diario en ciudad, la conducción en carretera y el uso familiar habitual, el rendimiento y la integridad de este depósito de aceite determinan directamente la calidad del control de la dirección.
Un depósito de aceite de la dirección asistida defectuoso, agrietado o con fugas provocará una cantidad insuficiente de líquido hidráulico, la entrada de aire en el sistema de dirección y la pérdida de presión, lo que resultará en una serie de fallos en la dirección, como una dirección pesada, ruidos anormales al girar, un retorno inestable del volante e incluso la pérdida total de la función de dirección asistida. Estos problemas no solo afectan a la comodidad de la conducción, sino que también suponen importantes riesgos para la seguridad, especialmente a altas velocidades y en curvas cerradas. Como componente original del fabricante, el depósito de aceite de la dirección asistida 4481000 se fabrica siguiendo estrictamente las normas de ingeniería de fábrica de Dongfeng, ofreciendo un ajuste perfecto, un sellado estable y una durabilidad excepcional. Esto lo convierte en la única pieza de repuesto fiable para el mantenimiento del sistema, la reparación de fugas y la renovación de componentes, restaurando así el rendimiento de dirección suave y preciso original del Dongfeng H30.
2. Selección de materiales de primera calidad y proceso de fabricación de precisión
El depósito de aceite de la dirección asistida 4481000 está fabricado con plásticos de ingeniería de alto rendimiento y materiales de sellado de grado automotriz, seleccionados en estricto cumplimiento con las especificaciones de calidad OEM de Dongfeng y los estándares de componentes del sistema hidráulico. Los materiales se eligen priorizando una excepcional resistencia al aceite, a la presión, al envejecimiento, a la fragilidad a bajas temperaturas y a la estabilidad térmica, adaptándose al exigente entorno operativo del compartimento del motor, que incluye altas temperaturas, vibraciones y una inmersión prolongada en el fluido de la dirección asistida.
El cuerpo principal del depósito de aceite está fabricado con polipropileno (PP) modificado de alta calidad y plástico de ingeniería compuesto de acrilonitrilo butadieno estireno (ABS), un material de primera calidad ampliamente utilizado en depósitos de fluido hidráulico para automóviles. Este material compuesto ofrece una excelente resistencia a la corrosión y a la hinchazón provocadas por el fluido de dirección asistida estándar, manteniendo una dureza y tenacidad estructurales estables sin ablandarse, deformarse ni agrietarse tras un contacto prolongado con el aceite hidráulico. Además, presenta una excelente resistencia a bajas temperaturas, manteniéndose resistente y no quebradizo en condiciones invernales frías, y soporta altas temperaturas del compartimento del motor sin deformación térmica, lo que garantiza la integridad del depósito de aceite en cualquier condición climática.
Las juntas integradas de entrada y salida de aceite del depósito están fabricadas con plástico reforzado de alta resistencia, con elevada resistencia a la tracción y a la fractura para soportar la fuerza de tracción y la vibración de las mangueras hidráulicas de conexión sin romperse ni aflojarse. Todos los componentes de sellado, incluyendo la junta de la tapa del depósito y los anillos de sellado del cuerpo, utilizan caucho de nitrilo (NBR) o caucho fluorado de alta calidad, altamente resistentes a la corrosión del fluido de la dirección asistida y al envejecimiento a altas temperaturas. Estos sellos se mantienen flexibles y elásticos durante largos periodos, evitando el endurecimiento, el agrietamiento y las fugas de fluido, lo que garantiza un sistema hidráulico completamente cerrado.
El proceso de fabricación del tanque de aceite 4481000 sigue un flujo de trabajo de moldeo por inyección de precisión totalmente automatizado, utilizando moldes de alta precisión adaptados a los datos de diseño originales de Dongfeng. Esto garantiza que el cuerpo del tanque tenga una superficie interna lisa, un espesor de pared uniforme y ausencia de defectos como poros, grietas o marcas de flujo que podrían causar debilidad estructural o fugas. El cuerpo del tanque adopta un proceso integrado de moldeo por soplado y moldeo por inyección, lo que elimina la necesidad de empalmes excesivos y mejora la resistencia estructural general. Después del moldeo, se realiza un estricto posprocesamiento y recorte para eliminar rebabas y garantizar las dimensiones precisas de los soportes de montaje y las uniones de las tuberías.
Antes de salir de fábrica, cada depósito de aceite para dirección asistida 4481000 se somete a rigurosas pruebas de calidad, que incluyen pruebas de presión hidráulica para verificar su estanqueidad bajo la presión de trabajo nominal, pruebas de ciclos de baja y alta temperatura para simular condiciones ambientales extremas, y pruebas de caída y vibración para comprobar su robustez estructural. Solo las unidades que superan todas las inspecciones se empaquetan y entregan, garantizando así el cumplimiento total de los estándares de calidad del fabricante original y un rendimiento fiable en servicio.
3. Diseño estructural y componentes funcionales clave
El depósito de aceite para la dirección asistida 4481000 presenta un diseño estructural integrado, compacto y aerodinámico, específicamente diseñado para adaptarse al espacio limitado del compartimento del motor del Dongfeng H30. Su disposición racional evita interferencias con los componentes adyacentes del motor, los mazos de cables y las tuberías, a la vez que optimiza el almacenamiento de fluido y la eficiencia de la amortiguación hidráulica. Los componentes funcionales principales incluyen el cuerpo del depósito, puertos de entrada y salida de fluido integrados, un filtro incorporado, un tapón de llenado de aceite roscado con junta de sellado, un soporte de montaje y un deflector interno de fluido.
El depósito principal tiene una capacidad moderada, ajustada con precisión a las necesidades del sistema de dirección asistida del Dongfeng H30, lo que garantiza una reserva de fluido suficiente para compensar un ligero consumo y amortiguar las variaciones de presión. El deflector interno es un elemento estructural clave, diseñado para ralentizar el flujo del fluido hidráulico, separar las burbujas de aire que se mezclan durante el funcionamiento del sistema y evitar la formación de espuma. Una desgasificación eficaz es fundamental para mantener una presión hidráulica estable y eliminar el ruido anormal y la inestabilidad de la dirección causados por el aire en el sistema.
En la entrada del depósito de aceite se integra un filtro de malla fina de acero inoxidable que actúa como sistema de filtración primaria para retener virutas metálicas, residuos de goma y otras impurezas presentes en el fluido hidráulico. Esto evita que las impurezas entren en los componentes de precisión de la bomba de dirección asistida y la caja de dirección, reduciendo el desgaste y prolongando la vida útil de todo el sistema. El filtro está firmemente sujeto al interior del depósito y no se desprende ni se daña durante la circulación del fluido.
El tapón de llenado de aceite está equipado con una junta de sellado hermética y una válvula de ventilación integrada (válvula de equilibrio de presión), un detalle de diseño fundamental. Esta válvula mantiene el equilibrio de presión entre el interior y el exterior del depósito a medida que cambian los niveles y la temperatura del fluido, evitando la acumulación de presión negativa que podría dificultar el flujo del fluido y dañar la bomba, a la vez que impide estrictamente la entrada de polvo, humedad e impurezas externas al depósito. El soporte de montaje integrado está moldeado con precisión para coincidir con los puntos de montaje originales en el compartimento del motor del Dongfeng H30, lo que permite una fijación estable y resistente a las vibraciones, sin desplazamientos ni sacudidas durante el funcionamiento del vehículo.
Los puertos de entrada y salida de aceite están diseñados con interfaces cónicas o de bayoneta estándar, que se adaptan perfectamente a las mangueras de dirección asistida originales del Dongfeng H30. Los puertos tienen una textura y un tamaño que garantizan un ajuste firme y seguro con las mangueras, evitando fugas de fluido y desconexiones. La estructura general es lisa y redondeada, eliminando los bordes afilados que podrían dañar las mangueras de conexión o los componentes circundantes, lo que garantiza un funcionamiento seguro y fiable a largo plazo.
Contáctenos
Deja tus mensajes
